एक नई रिपोर्ट के अनुसार, भारत ने 2019 और 2024 के बीच राष्ट्रव्यापी पीएम के स्तर में 26.84 प्रतिशत की कमी हासिल की है। राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (एनसीएपी) के तहत शहरों में 24.45 प्रतिशत सुधार देखा गया, जो लक्षित हस्तक्षेपों के प्रभाव को दर्शाता है। इन लाभों के बावजूद, राजधानी दिल्ली और असम का बर्नीहाट देश में सबसे प्रदूषित शहर बने हुए हैं, जहाँ 2024 में पीएम 2.5 का स्तर क्रमशः 107 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर (µg / m³) और 127.3 µg / m³ दर्ज किया गया, जैसा कि क्लाइमेट-टेक स्टार्टअप रेस्पिरर लिविंग साइंसेज द्वारा रिपोर्ट में दिखाया गया है।
कोलकाता में सुधार
इसे एनसीएपी की छठी वर्षगांठ पर जारी किया गया था। प्रमुख शहरों में, कोलकाता ने कड़े औद्योगिक नियमों और सार्वजनिक परिवहन में सुधार के कारण 21.5 प्रतिशत की महत्वपूर्ण कमी हासिल की, जैसा कि ‘टूवर्ड्स क्लियर स्काईज 2025: एन इन-डेप्थ एनालिसिस ऑफ एयर क्वालिटी इम्प्रूवमेंट्स इन इंडियन सिटीज (2019-2024)’ रिपोर्ट में बताया गया है।
वाराणसी रहा अग्रणी
वाराणसी वायु प्रदूषण में उल्लेखनीय 76.4 प्रतिशत की कमी हासिल करके समग्र रूप से अग्रणी रहा, उसके बाद मुरादाबाद (58 प्रतिशत) और कानपुर (51.2 प्रतिशत) का स्थान रहा। हालांकि, दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) सहित उत्तरी क्षेत्र गंभीर प्रदूषण प्रकरणों से जूझ रहा है। गुरुग्राम (96.7 µg/m³), फरीदाबाद (87.1 µg/m³) और गाजियाबाद (79.9 µg/m³) उन शहरों में शामिल हैं, जिन्हें लक्षित हस्तक्षेप की तत्काल आवश्यकता है।
दक्षिणी और पश्चिमी शहरों में प्रदूषण के स्तर में लगातार कमी आई, जबकि उत्तरी शहरों में औद्योगिक उत्सर्जन, वाहनों से होने वाले प्रदूषण और पराली जलाने जैसे मौसमी कारकों के कारण खराब वायु गुणवत्ता से जूझना पड़ा। रेस्पायरर के एटलसएक्यू प्लेटफॉर्म के आंकड़ों पर आधारित अध्ययन से पता चला कि एनसीएपी शहरों ने पीएम 2.5 के स्तर में औसतन 24 प्रतिशत की कमी हासिल की है। रेस्पायरर लिविंग साइंसेज के संस्थापक रौनक सुतारिया ने निष्कर्षों को “आशा और सावधानी का मिश्रण” बताया। जबकि दक्षिणी और पश्चिमी भारत के शहरों, जैसे कि बेंगलुरु (8 प्रतिशत की कमी) और चेन्नई (9.2 प्रतिशत की कमी) में लगातार सुधार हुआ है, उत्तरी बेल्ट वायु प्रदूषण के लिए एक हॉटस्पॉट बना हुआ है।
दिल्ली, फरीदाबाद और गुरुग्राम जैसे उत्तरी शहरों में प्रदूषण के बढ़ते स्तर से निपटने के लिए तीव्र कार्रवाई की आवश्यकता है। चुनौतियाँ और आगे का रास्ता जनवरी 2019 में शुरू किए गए NCAP का लक्ष्य 2024 तक PM2.5 और PM10 के स्तर को 20-30 प्रतिशत तक कम करना था। बाद में लक्ष्य को संशोधित कर 2026 तक 40 प्रतिशत की कमी कर दी गई। हालाँकि प्रगति उत्साहजनक रही है, लेकिन कई चुनौतियाँ बनी हुई हैं। सीमित वायु गुणवत्ता निगरानी बुनियादी ढाँचे के कारण छोटे शहरों का राष्ट्रीय डेटा में कम प्रतिनिधित्व होता है। फिर, नीति लागू करना एक संघर्ष बना हुआ है। सख्त नियमों के बावजूद, औद्योगिक और वाहनों से होने वाला उत्सर्जन उच्च घनत्व वाले क्षेत्रों में प्रदूषण में महत्वपूर्ण योगदान देता है।
उत्तरी राज्यों में बढ़े प्रदूषण के कारण
अंत में, पराली जलाना, औद्योगिक उत्सर्जन और सर्दियों में धुंध जैसी घटनाएँ उत्तरी राज्यों में प्रदूषण को बढ़ाती हैं। सुतारिया ने एनसीएपी के 2026 के लक्ष्यों को पूरा करने के प्रयासों में तेजी लाने की आवश्यकता पर जोर दिया। स्वच्छ हवा प्राप्त करने के लिए भारत की अनूठी चुनौतियों के अनुरूप लक्षित कार्रवाई, मजबूत अनुपालन और अभिनव समाधान आवश्यक हैं। 2026 तक 40 प्रतिशत की कमी का संशोधित एनसीएपी लक्ष्य औद्योगिक, वाहन और कृषि क्षेत्रों में हस्तक्षेप में तेजी लाने की आवश्यकता को रेखांकित करता है।
लॉकडाउन के दौरान
रिपोर्ट में कहा गया है कि लॉकडाउन के दौरान अस्थायी कमी ने प्रदूषण को रोकने के लिए व्यवहार में बदलाव और सख्त नियमों की क्षमता को उजागर किया। अंत में, रिपोर्ट ने प्रगति को बनाए रखने और असमानताओं को दूर करने के लिए स्वच्छ प्रौद्योगिकियों, मजबूत प्रवर्तन, सार्वजनिक जागरूकता और विस्तारित निगरानी की आवश्यकता पर जोर दिया, क्योंकि सर्दियों के दौरान पराली जलाने और तापमान में उलटफेर के कारण प्रदूषण में वृद्धि एक आवर्ती मुद्दा बनी हुई है। Source: Down to Earth